Stát se účastníkem unikátního investičního projektu
V čem spočívá výjimečnost Dujunovovy technologie
Kolový motor podle Dujunovovy technologie je první asynchronní elektromotor na světě s vinutím typu Slavjanka, jeho charakteristickým rysem je unikátní poměr výkonu k spotřebě energie.
Základem nové technologie je vyvinutá námi inovační technologie sloučených vinutí motorů (paralelně zapojené hvězda a trojúhelník).
Díky sloučeným vinutím se značně zlepšují parametry kolového motoru a zvýšuje jeho energetická efektivita.
- Zvýšení točivého momentu
o 50% - Prodloužení dojezdové vzdálenosti o 25%
- Zvýšení maximální rychlosti
o 10% - Zlepšení charakteristik týkajících se zrychlení o 30%
-
51 100
Investorů -
15 400
Partnerů
po celém světě -
194
účastnických zemí
projektu
Investovat může každý
Investice do projektu Motory Dujunova se získávají způsobem crowdinvesting, který se jinak nazývá kolektivním financováním. To znamená, že prostředky pro realizaci projektu přichází od malých a středních investorů.
Dnes se každý člověk z jakékoliv země může stát účastníkem projektu a získat podíl v inovačním podnikání. Investoři mohou počítat s částí ze zisku společnosti ve formě dividend nebo vydělat na kapitalizaci.
Díky moderním technologiím a také díky pohodlnému osobnímu účtu jsou takové investice pohodlné, bezpečné a jsou vhodné i pro začínající investory.
Oblast použití Dujunovových asynchronních motorů
- Výrobní stroje
- Ruční elektrické nářadí
- Čerpadla
- Ohnivzdorné
- Elektromobily
- Elektrická kola
- Motorové lodě
- Elektrická letadla
- Elektrické lokomotivy
- Větrná energetika
- Vodní energetika
Jen pro vaši informaci:
- rok 1881 — spuštění výroby elektromotorů.
- 60% veškeré produkované elektrické energie na světě spotřebují elektromotory, 21% připadá na osvětlení.
- Po celém světě se za rok vyrábějí více než 7 miliard nových elektromotorů, další 7 miliard podléhají generální opravě.
- Celková celosvětová zásobárna elektromotorů obsahuje 82,5 miliard motorů, přitom z nich se opotřebují přibližně 80%.
- Existují více než 10000 druhů elektromotorů, 80% z nich jsou asynchronní.
- Během více než 60 let neprobíhalo zásadní obnovení a modernizace v této oblasti.
V čem spočívá rozdíl Dujunovových kolových motorů od BLDC?
Srovnání druhů kolových motorů:
Obecné srovnání
- 1. Při vypnutém napájení nepůsobí žádné brzdné síly:
- – možnost jízdy s vypnutým motorem
- – snadné otáčení pedály.
- 2. Vysoce účinná rekuperace.
- 1. Působení silného brzdného momentu při vypnutí napájení:
- – nemožnost jízdy s vypnutým motorem
- – obtížné otáčení pedály.
- 2. Obtížná rekuperace.
Charakteristiky
- 1. Udržování točivého momentu při jakékoli rychlosti.
- 2. Regulovatelná kapacita přetížení závisí na proudech.
- 3. Zachování koercitivní síly po dobu životnosti motoru, bez ohledu na provozní využití.
- 1. Výrazný pokles točivého momentu se zvyšujícími se otáčkami.
- 2. Kapacita přetížení je omezena indukcí magnetů.
- 3. Ztráta koercitivní síly v průběhu času. Míra ztráty závisí na provozních podmínkách:
- – v průběhu času se výkon motoru snižuje.
Spolehlivost
- 1. Prakticky nedotčena fyzikálními vlivy.
- 2. Odolnost vůči feromagnetickému prachu.
- 3. Odolnost vůči působení vlhkosti.
- 4. Polovina motoru je stacionární, kvalitní systém chlazení.
- 5. Možnost použití kabelu jakékoli tloušťky.
- 1. Zranitelný působením fyzikálních vlivů. Magnety jsou křehký materiál. Při úderech se odmagnetizují a mohou se rozpadat.
- 2. Nejsou odolné vůči feromagnetickému prachu:
– často se poškozují během provozu;
– opravy bývají složité. - 3. Nejsou odolné vůči působení vlhkosti:
– rezavějí, mohou se odloupávat. - 4. Nezbytnost těsnosti komplikuje organizaci chladicí soustavy.
- 5. Omezená tloušťka průměru napájecího kabelu.
Přístupnost
- 1. Nízká cena.
- 2. Dostupnost materiálů a dodavatelů ruských surovin, nezávislost na jiných zemích.
- 3. Jednoduchost výroby.
- 1. Jsou dražší.
- 2. Malý počet dodavatelů surovin. Všechno je patentováno a monopolizováno, závislost na Číně.
- 3. Nedostatek surovin na trhu, obtížnost těžby surovin a jejich zpracování.
Přihlaste se na bezplatný webinář,
kde budeme podrobně hovořit o našem projektu.
Jak se náš projekt vyvíjel
- 1995
- Výzkum a vývoj technologie začal před 20 lety.
- 2011
- Začátek široké praktické aplikace motorů s kombinovanými vinutími a udělení prvního patentu.
- 2012
- Cena za nejlepší inovativní projekt v XI. soutěži ruských inovací.
- 2013
- Doněck: testy elektrické lokomotivy „Era“. Po úpravě Era místo 5 vagonů utáhne 11 vagonů.
- 2014
- Ťumeň: upravený synchronní generátor poháněný větrem již při rychlosti větru 2 m/s vyrábí tolik elektrické energie, kolik původně produkoval až při 5 m/s.
- 2015
-
Luck a Kyjev: úspěšné zavedení technologie do elektrického autobusu.
Německo – Monako: přestavěný elektromobil Renault s pohonem všech kol Kangoo udává rekordní data překonávající všechny elektromobily své třídy.
Uvolnění třetího prototypu motoru v kole (MK). Za podpory Globální vlny (Global Wave) účast na výstavě v Moskvě v Centrálním domě umělců
- 2017
- Zahájení hromadného investování.
O společnosti SovElMash
SovElMash s.r.o. – společnost založená v r. 2017 pro komercionalizaci projektu inovačního střediska Skolkovo „Asynchronní motor s kombinovaným vinutím“.
Kolektiv podniku – iniciátor projektu společnosti „AS a PP“ během desetiletí vypracoval a odzkoušel jako ve zkušebnách, tak i ve skutečných provozních podmínkách stovky schémat kombinovaných vinutí pro různé kombinace dvojic pólů, počtů drážek a tlouštěk.
Na čem bude firma vydělávat:
- Prodej licence na právo vyrábět podle naší technologie
- Prodej technologického zařízení a výroba nástrojů
- Zmnohonásobení a rozšíření výroby
-
Prodej hotových
výrobků
Co se nabízí investorovi
Okno příležitostí pro úspěšný rozvoj projektu poskytuje:
- Významný nedostatek vzácných surovin, což omezuje možnost zvýšení výroby trakčních motorů v Číně.
- Platné evropské normy pro energetickou účinnost indukčních motorů.
- Zákaz uvádět elektrické nástroje s komutátorovými motory na trh v Evropské unii.
- Program náhrady dovozu, který vyhlásil prezident Ruské federace.
- Rychlý rozvoj elektrické dopravy v zemích jihovýchodní Asie a Indie.
- Legislativní prosazování energetické účinnosti v Ruské federaci a Evropské unii.
První prezentace motoru v kole D. A. Dujunova
Dne 24. června se na Výstavě úspěchů národního hospodářství uskutečnilo první setkání účastníků projektu D. A. Dujunova.
Účastníci poznali a vyslechli projevy Dmitrije Alexandroviče Dujunova, seznámili se s jeho týmem a inženýry a vývojáři asynchronních motorů.
Účastníci se na setkání povozili na jízdním elektrokole s motorem v kole D. A. Dujunova a obeznámili se s dalšími vývojovými novinkami Dmitrije Alexandroviče.
Připojte se k projektu a budete mít přístup k informacím o strategických perspektivách, technologii a plánu rozvoje projektu.
Vývojový pracovník technologie D. A. Dujunova
Dmitrij Alexandrovič Dujunov
Ruský vynálezce asynchronního motoru v kole, ve kterém se místo pásu silných magnetů ze vzácných kovů, jako u klasických elektromotorů, používá široký kroužek měděného vinutí.
Šéf výzkumně-vývojového a výrobního podniku pro technické inovace – společnosti „AS a PP“
Ocenění , diplomy, patenty
Zvýšíme výkonvašeho elektromotoru o 15 – 50 %
- Snížení specifické spotřeby
elektrické energie o 10 – 40 % - Zlepšení hlukových charakteristik,
průměrná hladina zvuku je o 5 dB nižší - Zvýšená spolehlivost:
servisní koeficient 2,5 - Vyšší rozběhový
moment o 40 % - Snížení frekvence startovacího
proudu o 40 % - Větší minimální točivý
moment o 40 % - Větší maximální točivý
moment o 20% - Získání účinnosti a cos, blížící se jmenovité hodnotě
při zatížení od 20 do 140 %