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Le développement et la production des moteurs asynchrones les plus efficaces du monde
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Quelle est l’originalité de la technologie de Duyunov

La roue-moteur par la technologie de Duyunov — c’est le premier moteur électrique asynchrone du monde ayant le bobinage de type “Slavianka” avec un rapport exceptionnel de puissance et de consommation d’énergie.

La nouvelle technologie est basée à une technologie innovante des bobinages combinés du moteur que nous avons développée ( une étoile et un triangle parallèlement joints).

Les bobinages combinés permettent de perfectionner significativement les paramètres de la roue-moteur et d’augmenter son efficacité énergétique.

  • Augmentation du couple moteur de 50%
  • Augmentation de la distance parcourue de 25%
  • Augmentation de la vitesse maximale de 10%
  • Perfectionnement des paramètres d’accélération de 30%

Domaines d’utilisation des moteurs asynchrones de Duyunov

Machines industrielles
  • Machines industrielles
  • Outil à main électrique
  • Pompes
  • Protégés contre explosion
Électromobiles
  • Électromobiles
  • Électrobikes
  • Bateaux électriques
  • Avions électriques
  • Locomotives électriques
Énergie éolienne
  • Énergie éolienne
  • Hydroénergie

À titre de référence:

  • 1881 – le commencement de la production des moteurs électriques
  • 60% de toute l’énergique électrique produite dans le monde entier sont consommés par les moteurs électriques, 21% - par l’élairage.
  • On produit plus de 7 milliards de nouveaux moteurs électriques par an dans le monde entier, et on en révise encore près de 7 milliards.
  • Le parc mondial de moteurs électriques fait 82,5 mlrd de moteurs cependant près de 80% de ce parc est vieilli.
  • Il existe plus de 10 000 types de moteurs électriques dont 80% sont les moteurs asynchrones.
  • Cette industrie n’a subi aucune modernisation ni renovation depuis plus de 60 ans.

Quelles sont les différences essentielles entre la roue-moteur de Duyunov et le moteur sans balais?

Chaque année les roues-moteurs deviennent de plus en plus populaires. Pourtant, vu les aimants de terres rares utilisés dans la production, le coût de fabrication de la roue-moteur est assez élevé. Les roues-moteurs par la technologie de Duyunov sont produites à l’aide de la technique des bobinages combinés ce qui réduit l’utilisation des matières électrotechniques coûteuses lors de la production.

La comparaison des types des roues-moteurs:

Asynchrones par la technologie de Duyunov
Aux aimants constants – moteurs sans balais

La comparaison générale

  • 1. L’absence de forces freinantes à l’alimentation coupée:
  • – la possibilité de rouler à roue libre;
  • – le pédalage facile.
  • 2. La récupération très efficace.
  • 1. La présence d’un couple freinant important à l’alimentation coupée:
  • – impossible de rouler à roue libre;
  • – le pédalage difficile.
  • 2. La récupération est compliquée.

Paramètres

  • 1. Le couple moteur est gardé à toutes les vitesses.
  • 2. La capacité de surcharge commandée dépendant des courants électriques.
  • 3. La force coercitive est gardée pendant tout le service nononstant à l’exploitation.
  • 1. La réduction significative du couple moteur lors de l’augmentation des vitesses.
  • 2. La capacité de surcharge est limitée par l’induction des aimants.
  • 3. La force coercitive est perdue avec le temps. La vitesse de pertes dépend des conditions de l’exploitation:
  • – la puissance du moteur diminuera avec le temps.

La sécurité

  • 1. Presque invulnérables aux effets physiques.
  • 2. Résistants à la poussière ferromagnétique.
  • 3. Résistants à l’humidité.
  • 4. La moitié du moteur est immobile, un bon système de refroidissement.
  • 5. L’usage possible des câbles de toute épaisseur.
  • 1. Très vulnérable aux effets physiques. Les aimants c’est une matière très fragile. Ils perdent la charge magnétique et peuvent se brésiller à cause des coups
  • 2. Vulnérables à la poussière ferromagnétique:
    – sont souvent endommagés lors de l’exploitation;
    – la réparation est compliquée.
  • 3. Vulnérables à l’humidité:
    – s’enrouillent, peuvent se décoller.
  • 4. L’étanchéité obligatoire rend l’organisation du système de refroidissement plus compliquée.
  • 5. L’épaisseur du câble d’alimentation est limitée par le diamètre.

L’accessibilité

  • 1. Le coût bas.
  • 2. L’accessibilité des matériaux et des fournisseurs des matières premières russes non dépendant des autres pays.
  • 3. La fabrication simple.
  • 1. Coûtent plus cher.
  • 2. Peu de fournisseurs des matières premières. Tout est breveté et monopolisé, la dépendance de la Chine.
  • 3. Le déficit des matières premières sur le marché, l’exploitation et le traitement difficile de ces matières premières.

Comment notre projet se développait-il

Notre projet
Notre projet
Notre projet
Notre projet
Notre projet
Notre projet
1995
Les recherches et le développement de la technologie ont été commencés il y a 20 ans.
2011
Le début de la mise en pratique large des moteurs à bobinages combinés et l’obtention du premier brevet.
2012
Le prix du meilleur projet innovant au XI-ème concours des Innovations russes.
2013
Donetsk: les tests de la locomotive électrique “Ère”. Après la modification l’“Ère” est en mesure de déplacer 11 voitures contre 5 voitures.
2014
Tioumen: à la vitesse du vent de 2 m/s le générateur synchrone éolien modifié produisait déjà autant d’électricité que la version originale à la vitesse de 5 m/s.
2015
Lutsk et Kiev: la mise en œuvre réussie de la technologie pour un bus électrique.
Allemagne – Monaco: la voiture Renault quatre-quatre renouvelée Kangoo présente les performances de record dépassant toutes les voitures de sa classe.
La production du troisième prototype de la RM (roue-moteur). Avec l’assistance de la Vague Globale on a pris part à l’exposition à la Maison centrale d’artistes à Moscou
2017
Le début de l’investissement participatif.

À propos de la société

SARL «SovElMAch» — la société fondée en 2017 en vue de la commercialisation du projet participant innovant Skolkovo «Moteur asynchrone aux bobinages combinés».

L’équipe de la société – initiateur du projet SARL “AS i PP”, pendant dix ans a développé et a testé, aux équipements de banc d’essais et en exploitation pratique, des centaines de schémas de bobinages combinés pour les compositions différentes des couples de pôles, des nombres de sorties et des puissances.

L’équipe de la société

Comment la société gagnera-t-elle:

  • La vente des licences autorisant la production des moteurs asynchrones de Duyunov
  • La vente de l’équipement technologique et de l’outillage pour la production du produit
  • La multiplication et la production élargie de la production
  • La réalisation du produit
    fini

Qu’est-ce qu’on propose à l’investisseur

Pour l'investisseur

L’éventail d’opportunités pour le bon développement du projet est assuré par:

  • Un déficit important des matériaux de terres rares empêchant la croissance des volumes de production des moteurs de traction en Chine.
  • La norme d’efficacité en énergie des moteurs asynchrones qui est en vigueur en Europe.
  • L’interdiction de la mise en pratique de l’outil à main aux moteurs à collecteur sur le territoire de l’Union Européenne.
  • Le programme de remplacement de l’importation annoncé par le président de la Fédération de Russie
  • Le développement allant de croissance du transport électrique dans les pays de l’Asie de Sud-Est et en Inde.
  • L’imposition législative de l’augmentation de l’efficacité en énergie en Fédération de Russie et dans l’Union Européenne.

La première présentation de la roue-moteur de Duyunov

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Le 24 juin à VDNKh (Centre panrusse des expositions) a eu lieu la première rencontre des participants du projet de Duyunov.

Les participants ont fait leur connaissance et on écouté le rapport de Dmitry Aleksandrovitch Duyunov, de son équipe, ainsi que des ingénieurs et des concepteurs des moteurs asynchrones.

Pendant cette rencontre les participants ont pu conduire un peu l’électrobike à roue-moteur de Duyunov et ont pris connaissance des autres conceptions de Dmitry Aleksandrovitch.

La présentation de la roue-moteur de Duyunov
La présentation de la roue-moteur de Duyunov
La présentation de la roue-moteur de Duyunov
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Participez au projet et vous pourrez apprendre toute l’information sur les perspectives stratégiques, la technologie et le plan du développement du projet

Concepteur de la technologie de Duyunov

Dmitry Aleksandrovitch Duyunov

Inventeur russe de la roue-moteur asynchrone dans laquelle on a remplacé la ceinture d’aimants de terres rares puissants utilisée pour les moteurs électriques classiques, par un anneau large de bobinage en cuivre.

Gérant de l’entreprise de recherche et de production d’innovations technologiques – société “AS i PP”

Dmitry Aleksandrovitch Duyunov

Récompenses, diplômes, brevets

  • Les récompenses de Duyunov
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Augmentons la puissance de votre moteur électrique de 15-50%

Modernisons votre moteur par la technologie de Duyunov
le bobinage Slavianka
Nous proposons de moderniser les moteurs électriques de toute puissance qui sont en exploitation à l’aide du remplacement des bobinages sur la technique des bobinages combinés “Slavianka” que nous avons brevetée.
Un simple changement des bobinages donne des résultats impressionnants:
  • La réduction de la consommation spécifique
    de l’électricité de 10-40%
  • Le perfectionnement des paramètres de vibration et de production bruit,
    en moyenne le niveau de bruit est de 5Db plus bas
  • La sécurité augmentée:
    facteur service est de 2,5
  • Le couple démarreur est
    plus élevé de 40%
  • La diminution de la fréquence du courant
    de démarrage de 40%
  • Le couple
    minimal plus élevé de 40%
  • Le couple
    maximal plus élevé de 20%
  • La réalisation du coefficient de rendement et de COS rapproché au nominal dans la marge des charges de 20 à 140%
En savoir plus

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