Postanite član jedinstvenog investicijskog projekta

Razvoj i proizvodnja najučinkovitijih indukcijskih motora u svijetu
Youtube video
Pridružite se
Registrirajte se u dva jednostavna koraka, imat ćete pristup svim materijalima i trenutnim ponudama.
Pogledajte druge videozapise i pretplatite se na Youtube

Što čini Duyunovu tehnologiju jedinstvenom

Duyunova tehnologija "Slavyanka" koja je se koristi na indukcijskim električnim motorima temelji se na kombinaciji dva klasična tipa namotaja – "zvijezda" i "trokut" koji su paralelno spojeni. Dmitriy Duyunov razvio je ovo načelo pravljenja namotaja koje je patentirao i potvrdio njegovu učinkovitost u praksi.

Ova tehnologija se na električni motor može primijeniti na dva načina: - zamjenom standardnog namotaja motora u namotaj Duyunove tehnologije; - primarnim dizajnom motora s kombiniranim namotajima za specifičnu primjenu (učinkovitost je u ovom slučaju veća).

Glavne prednosti koje motor sa "Slavyanka" tehnologijom ima su: manja potrošnja električne energije za 10% do 40%; niži trošak proizvodnje motora za 30% zbog korištenja manje količine bakra i električnog čelika; više pouzdanosti: motori se rjeđe kvare i pregaraju (faktor usluge - 2,5)

  • Povećanje obrtnog momenta za 50%
  • Povećanje udaljenosti putovanja za 25%
  • Povećanje maksimalne brzine za 10%
  • Poboljšanje osobina ubrzanja za 30%

Mogućnosti korištenja Duyunovih indukcijskih motora

Industrija i proizvodnja
  • Industrija i proizvodnja
  • Poljoprivreda
  • Crpke
  • Električni alati
Automobili na električni pogon
  • Automobili na električni pogon
  • Bicikli na električni pogon
  • Brodovi na električni pogon
  • Zrakoplovi na električni pogon
  • Lokomotive na električni pogon
Vjetroelektrane
  • Vjetroelektrane
  • Hidroelektrane

Zanimljive činjenice o električnim motorima:

  • 1881. – početak proizvodnje električnih motora.
  • 60% proizvedene energije u svijetu troše električni motori, 21% troši rasvjeta.
  • Godišnje se u svijetu proizvede 7 milijardi novih električnih motora, dodatnih 7 milijardi bude podvrgnuto popravci
  • Ukupna svjetska brojka motora iznosi 82,5 milijardi, trošenje i habanje iznosi oko 80%
  • Postoji više od 10.000 vrsta električnih motora od kojih su 80% indukcijski motori
  • U ovoj industriji nije bilo značajnih modernizacija više od 60 godina

Duyunov motor kotača. Glavne razlike u odnosu na BLDC motore

Popularizacija električnog prometa i "zelenih" tehnologija u svijetu doprinosi rastu popularnosti motora kotača (električnih motora koji se ugrađuju u kotač bicikla, automobila, skutera i drugih vozila).
Trenutno su svi modeli motora kotača prisutni na tržištu BLDC motora i dizajnirani su pomoću trajnih magneta, zbog čega su troškovi proizvodnje takvih motora prilično visoki.
Najpoznatiji izum Dmitriya Duyunova, temeljen na tehnologiji "Slavyanka", je indukcijski motor kotača bez upotrebe trajnih magneta. Duyunov motor kotača zasnovan je na metodi kombiniranog namotaja koja omogućuje stvaranje snažne, pouzdane i ekonomične alternative BLDC motorima.

Usporedba vrsta motora kotača:

Indukcija zasnovana na Duyunovoj tehnologiji
Sa trajnim magnetima – BLDC

Opća usporedba

  • 1. Nema sile usporavanja pri prekidu napajanja
  • – opcija kotrljanja;
  • – lako pedalirati.
  • 2. Visokoučinkovita regeneracija.
  • 1. Snažan kočni moment pri prekidu napajanja:
  • – nema opcije kotrljanja;
  • – teško pedalirati.
  • 2. Otežana regeneracija.

Značajke

  • 1. Zadržava obrtni moment pri bilo kojoj brzini okretanja
  • 2. Kapacitet preopterećenja koji se može kontrolirati, ovisno o struji.
  • 3. Održavanje koercitivne sile tijekom cijelog radnog vijeka bez obzira na rad.
  • 1. Znatan pad obrtnog momenta s povećanjem brzine.
  • 2. Kapacitet preopterećenja je ograničen magnetnom indukcijom.
  • 3. Gubitak koercitivne sile tijekom vremena. Stopa gubitka ovisi o radnim uvjetima:
  • – kapacitet motora s vremenom će se smanjivati.

Pouzdanost

  • 1. Praktično imun na fizički utjecaj.
  • 2. Nije osjetljiv na feromagnetsku prašinu.
  • 3. Nije osjetljiv na vlagu.
  • 4. Polovica motora je u stanju mirovanja, dobar sustav hlađenja.
  • 5. Mogućnost korištenja kabela bilo koje debljine.
  • 1. Osjetljiv na fizički utjecaj. Magneti su krhki materijal. Nakon udara, oni su se odmagnetiziraju i mogu se raspasti.
  • 2. Osjetljiv na feromagnetsku prašinu:
    – često se oštećuju tijekom rada;
    – popravak je težak.
  • 3. Osjetljiv na vlagu:
    – korozija, može doći do guljenja.
  • 4. Potreba za nepropusnošću komplicira organizaciju sustava hlađenja.
  • 5. Ograničena debljina naponskog kabela.

Raspoloživost

  • 1. Niska cijena.
  • 2. Dostupnost materijala i sirovina od ruskih dobavljača, neovisnost o drugim zemljama.
  • 3. Jednostavnost proizvodnje.
  • 1. Veća cijena.
  • 2. Vrlo malo dobavljača sirovina. Sve je patentirano i monopolizirano, ovisnost o Kini.
  • 3. Nedostatak sirovina na tržištu, te sirovine je teško proizvesti i prerađivati.

O razvoju našeg projekta

Naš projekt
Naš projekt
Naš projekt
Naš projekt
Naš projekt
Naš projekt
1995
Istraživanje i razvoj tehnologije započeli su prije 20 godina.
2011
Početak široke praktične primjene kombiniranih motora za namotaje i dobivanje prvog patenta.
2012
Nagrada za najbolji inovativni projekt na XI Natječaju Ruskih Inovacija.
2013
Donjeck: ispitivanje električnog motora "Era". Nakon izmjena, "Era" pokreće 11 umjesto 5 vagona.
2014
Tyumen: izmijenjeni sinkroni generator vjetra već pri brzini vjetra od 2 m / s proizvodi istu količinu električne energije koju je generator prije izmjena proizvodio pri brzini vjetra od 5 m / s.
2015
Lutsk i Kijev: uspješna implementacija tehnologije u električnom autobusu.
Njemačka – Monaco: modernizirani Renault automobil sa električnim pogonom na sva četiri kotača Kangoo pokazuje rekordne rezultate nadmašujući sve automobile na električni pogon iz svoje klase.
Proizvodnja 3. prototipa MK. Sudjeluje na izložbi u Moskvi u Centralnoj kući umjetnika koju podržava Global Wave
2017
Početak grupnog ulaganja (crowdinvesting) u okviru projekta "Duyunov motor"

O grupi tvrtki

Za uspješnu provedbu projekta osnovana je skupina tvrtki, a svaka od njih ima svoj djelokrug odgovornosti.
OOO "SovElMash" je tvrtka koja razvija motore s tehnologijom kombiniranog namotaja "Slavyanka". Izvođač projekta "Duyunov motori" privlači ulaganja za izradu dizajnerskog odjela namijenjenog razvoju učinkovitih električnih motora temeljenih na Duyunovoj tehnologiji.

OOO "AS i PP" autor je i nositelj tehnologije kombiniranog namotaja "Slavyanka", istraživačkog i proizvodnog poduzeća za tehnologije i inovacije. Da biste saznali više o tvrtki, posjetite njezinu službenu internetsku stranicu – http://as-pp.ru/ SolarGroup Limited je tvrtka koja organizira postupak privlačenja investicija u OOO "SovElMash" i zastupa interese investitora.

Tim tvrtke

OOO "SovElMash" ostvarit će zaradu od:

  • Prodaje licence za pravo proizvodnje Duyunovih indukcijskih motora
  • Prodaje proizvodne opreme i alata za izradu proizvoda
  • Umnožavanja i proširenja proizvodnje
  • Prodaje krajnjih
    proizvoda

Što se nudi investitoru

Za investitora

Mogućnosti za uspješan razvoj projekta osigurava:

  • Značajan nedostatak rijetkih zemnih metala, što usporava mogućnost povećanja proizvodnje pogonskih motora u Kini.
  • Važeći europski standardi za energetsku učinkovitost indukcijskih motora.
  • Zabrana uvođenja električnih alata s rotacijskim motorima na područje Europske Unije.
  • Program supstitucije uvoza proglasio predsjednik Ruske Federacije.
  • Brz razvoj vozila na električni pogon u zemljama Jugoistočne Azije i Indije.
  • Zakonodavna provedba povećanja energetske učinkovitosti u Ruskoj Federaciji i Europskoj Uniji.

Prva prezentacija
Duyunovog motora kotača

Youtube video

24. lipnja u VDNKh je održan prvi sastanak sudionika Duyunovog projekta.

Sudionici su se upoznali i slušali govor Dmitriya Aleksandrovicha Duyunova, njegovog tima, kao i inženjera i izrađivača indukcijskih motora.

Na sastanku su se sudionici vozili na biciklu na električni pogon koji je opremljen Duyunovim motorom kotačem i upoznali se s drugim izumima Dmitriya Aleksandrovicha. Danas se događaji vezani za projekt održavaju mjesečno kako bi se predstavio projekt i razvoji Dmitriya Duyunova, kao i da bi se olakšala osobna komunikacija investitora i partnera s najvišim dužnosnicima tvrtke i jedni drugima.

Presentation of Duyunov's hub motor
Presentation of Duyunov's hub motor
Presentation of Duyunov's hub motor
Presentation of Duyunov's hub motor
Registrirajte se
Registrirajte se u dva jednostavna koraka, moći ćete pristupiti svim materijalima i trenutnim ponudama.

Pridružite se projektu i imat ćete pristup informacijama o strateškim perspektivama, tehnologijama i planu razvoja projekta

Inženjer za razvoj Duyunove tehnologije

Dmitriy Aleksandrovich Duyunov

Ruski inženjer za istraživanje i razvoj, izumitelj, inovator.

Inženjer za razvoj tehnologije "Slavyanka" i autor čuvenog "Duyunovog motora kotača" te voditelj istraživačkog i proizvodnog poduzeća za tehnologije i inovacije – tvrtke "AS i PP".

Dmitriy Aleksandrovich Duyunov

Nagrade, diplome, patenti

  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunove nagrade
  • Duyunovi patenti
  • Duyunovi patenti
  • Duyunovi patenti
  • Duyunovi patenti
  • Duyunovi patenti
  • Duyunovi patenti
  • Duyunovi patenti
  • Duyunovi patenti
  • Duyunovi patenti
  • Duyunovi patenti

Povećat ćemo kapacitet vašeg električnog motora za 15–50%

Modernizirat ćemo vaš motor koristeći Duyunovu tehnologiju
Slavyanka namotaj
Nudimo modernizaciju pogonskih električnih motora bilo kojeg kapaciteta izmjenom namotaja pomoću patentirane tehnologije kombiniranog namotaja "Slavyanka".
Jednostavna promjena namotaja daje impresivne rezultate:
  • Smanjenje potrošnje određene energije
    za 10–40%
  • Poboljšanje osobina vibracije i buke:
     prosječna razina buke niža je od 5 dB
  • Poboljšana pouzdanost:
    faktor usluge je 2,5
  • Početni obrtni moment
    povećan je za 40%
  • Omjer početne struje
    smanjen je za 40%
  • Minimalni obrtni moment
    povećan je za 40%
  • Maksimalni obrtni moment
    povećana je za 20%
  • Dobivanje faktora učinkovitosti i cos blizu referentnih vrijednosti unutar raspona opterećenja od 20% do 140%
Saznajte više

Želim dobivati najnovije vijesti i materijale o razvoju projekta

Registrirajte se na našoj stranici i bit ćete obaviješteni o najnovijim događajima i rasporedu naših webinara.
Registrirajte se
Registrirajte se u dva jednostavna koraka, moći ćete pristupiti svim materijalima i trenutnim ponudama.