Deveniți participantul unui proiect de investiție unic
În ce constă unicitatea tehnologiei lui Duyunov
Roata motorizată creată după tehnologia lui Duyunov — este primul motor asincronic din lume cu bobinare de tip „Slavyanka”, care dispune de un raport unic de putere și economie de energie electrică.
Tehnologia nouă se bazează pe inovația noastră unică de combinare a bobinării motoarelor (stea și triunghi conectate paralel).
Datorită bobinărilor combinate, parametrii roților motorizate se îmbunătățesc semnificativ și crește eficacitatea energetică.
- Creșterea momentului de torsiune până la 50%
- Creșterea intervalului de deplasare până la 25%
- Creșterea vitezei maxime cu 10%
- Îmbunătățirea caracteristicilor de accelerare a vitezei cu 30%
-
51 100
investitori -
15 400
parteneri
din întreaga lume -
194
țări participante
la proiect
Fiecare persoană poate să investească
Investițiile în proiectul „Motoarele lui Duyunov” sunt atrase prin intermediul metodei de crowdinvesting, care mai este numită și finanțare participativă. Acest lucru înseamnă că fondurile pentru implementarea proiectului provin de la investitori mici și mijlocii.
Astăzi fiecare persoană din orice țară poate să devină participant la proiect și să obțină o cotă într-o întreprindere inovatoare. Investitorii pot conta pe o parte din profitul companiei sub formă de dividende sau să câștige bani din capitalizare.
Datorită tehnologiilor moderne și a unui cabinet personal comod, asemenea investiții sunt convenabile, sigure și potrivite chiar și pentru investitorii începători.
Domeniile de aplicare a motoarelor asincrone Duyunov
- Mașini industriale
- Instrumente electrice manuale
- Pompe
- Echipamente rezistente la explozie
- Vehicule electrice
- Biciclete electrice
- Bărci electrice
- Avioane electrice
- Locomotive electrice
- Energia eoliană
- Hidroenergia
Pentru referințe:
- Anul 1881 — începutul producerii motoarelor electrice.
- 60% din toată energia generată în lume este consumată de motoarele electrice, 21% — iluminare.
- Anual în întreaga lume se produc peste 7 miliarde de motoarele electrice noi, iar în jur de 7 miliarde sunt supuse reparațiilor majore.
- Parcul mondial total de motoare electrice constituie 82,5 miliarde de unități, în timp ce uzura parcului este de aproximativ 80%.
- Există pe 10 000 de tipuri de motoare electrice, 80% dintre care — asincrone.
- De mai mult de 60 de ani nu s-a efectuat nicio modernizare sau actualizare semnificativă în acest domeniu.
Care sunt principalele diferențe dintre roțile motorizate Duyunov și BLDC?
Comparație între tipurile de roți motorizate:
Comparație generală
- 1. Lipsa forței de frânare la oprirea alimentării:
- – posibilitatea de depășire;
- – ușurința de rotire a pedalelor.
- 2. Recuperare foarte eficientă.
- 1. Prezența unui moment puternic de frânare la oprirea alimentării:
- – nu există nicio modalitate de depășire;
- – dificultatea de rotire a pedalelor.
- 2. Recuperarea este dificilă.
Caracteristici
- 1. Menținerea momentului de tracțiune la orice viteză.
- 2. Capacitatea de suprasarcină controlată depinde de curenți.
- 3. Menținerea forței coercitive pe parcursul întregului ciclu de viață, indiferent de exploatare.
- 1. O scădere semnificativă a momentului de tracțiune cu creșterea vitezei.
- 2. Capacitatea de suprasarcină este limitată de inducția magneților.
- 3. Pierderea forței coercitive în timp. Rata pierderii depinde de condițiile de operare:
- – forța motorului va scădea odată cu trecerea timpului.
Fiabilitatea
- 1. Nu sunt aproape deloc vulnerabili la acțiunile fizice.
- 2. Nu se tem de praful feromagnetic.
- 3. Nu se tem de acțiunea umidității.
- 4. Jumătate din motor staționează, un sistem de răcire bun.
- 5. Posibilitatea de a utiliza un cablu de orice grosime.
- 1. Vulnerabil la influențele fizice. Magneții sunt un material fragil. Se pot demagnetiza sau deteriora în caz de lovitură.
- 2. Se tem de praful feromagnetic:
– se deteriorează des în timpul exploatării;
– reparare dificilă. - 3. Se tem de acțiunea umidității:
– ruginesc, se pot dezlipi. - 4. Nevoia de etanșeitate complică organizarea sistemului de răcire.
- 5. Grosimea limitată a diametrului cablului de alimentare.
Accesibilitatea
- 1. Prețul redus.
- 2. Accesibilitatea materialelor și furnizorilor de materie primă din Rusia, lipsa dependenței față de alte țări.
- 3. Ușurința producerii.
- 1. Costă mai mult.
- 2. Un număr mic de furnizori de materie primă. Totul este brevetat și monopolizat, dependența de China.
- 3. Insuficiența de materie primă pe piață, dificultatea extragerii și prelucrării materiei prime.
Înscrie-te la un webinar gratuit,
în care îți vom povesti în mod detaliat despre proiect
Cum s-a dezvoltat proiectul nostru
- 1995
- Cercetările și dezvoltarea tehnologiei au început cu 20 de ani în urmă.
- 2011
- Începutul utilizării practice pe scară largă a motoarelor cu bobinaje combinate și obținerea primului brevet.
- 2012
- Premiul pentru cel mai bun proiect inovativ la Concursul inovațiilor rusești XI.
- 2013
- Donetsk: testarea locomotivei electrice „Era”. După modificare în loc de 5 vagoane, „Era” trage 11 vagoane.
- 2014
- Tyumen: generatorul eolian sincron modificat la o viteză a vântului de 2 m/s generează la fel de multă energie cât producea originalul la 5 m/s.
- 2015
-
Luțk și Kiev: implementarea cu succes a tehnologiei într-un autobuz electric.
Germania - Monaco: mașină electrică Renault cu tracțiune integrală convertită Kangoo prezintă date record superioare tuturor vehiculelor electrice din clasa sa.
Lansarea celui de-al treilea prototip al RM. Participarea la expoziția de la Moscova din Casa Centrală a Artiștilor cu sprijinul Global Wave
- 2017
- Începutul finanțării populare.
Despre companie SovElMash
OOO „SovElMash” — este o societate fondată în anul 2017 pentru comercializarea proiectului inovator al participantului centrului Skolkovo „Motor asincron cu bobinări combinate”.
Echipa societății - inițiatorul proiectului OOO ”AS și PP” a dezvoltat și testat timp de zeci de ani atât în standuri, cât și în condiții reale de exploatare, sute de scheme de bobinare moderne pentru diferite combinații de perechi de poli, număr de caneluri și capacități.
Cum va câștiga bani compania:
- Comercializarea licențelor pentru dreptul de a produce motoare asincrone după tehnologia Duyunov
- Vânzarea echipamentului de producție și fabricarea instrumentelor
- Multiplicarea și extinderea producției
-
Realizarea produselor
finite
Ce i se propune investitorului
Oportunitățile de dezvoltare cu succes a proiectului sunt asigurate de:
- Deficitul considerabil de metale rare, care frânează creșterea producției de motoare de tracțiune de către China.
- Standardele în vigoare în Europa privind eficiența energetică a motoarelor asincrone.
- Interzicerea introducerii pe piața Uniunii Europene a instrumentelor electrice cu motoare cu colectoare.
- Programul de substituire a importurilor instituit de președintele Federației Ruse.
- Dezvoltarea rapidă a transportului electric în țările din Asia de Sud-Est și India.
- Constrângerea legislativă privind îmbunătățirea eficienței energetice în Federația Rusă și Uniunea Europeană.
Prima prezentare a roții motorizate a lui Duyunov
Pe 24 iunie la VDNH a avut loc prima întâlnire a participanților la proiectul lui Duyunov.
Participanții au făcut cunoștință și au ascultat discursurile lui Dmitrii Alexandrovici Duyunov, ale echipei lui, precum și a inginerilor și dezvoltatorilor motoarelor asincrone.
În cadrul întâlnirii, participanții au putut testa bicicleta electrică cu roată motorizată inventată de Duyunov și au făcut cunoștință cu alte descoperiri ale lui Dmitrii Alexandrovici.
Alăturați-vă proiectului și obțineți acces la perspectivele, tehnologiile și planul strategic de dezvoltare a proiectului
Dezvoltator tehnologii Duyunov
Dmitrii Alexandrovici Duyunov
Inventator rus al roții motorizate asincrone, în care, în locul fâșiei de magneți rari utilizate în motoarele electrice clasice, este folosit un inel lat cu bobinare din cupru.
Șef al întreprinderii științifice și de producție de tip tehnico-inovator - societatea „AS și PP”
Premii, diplome, brevete
Vom crește puterea motorului dvs. electric cu 15-50%
- Reducerea consumului specific
de energie electrică cu 10-40% - Îmbunătățirea caracteristicilor de zgomot și vibrație,
în mediu nivelul zgomotului este mai mic de 5 dB - Creșterea fiabilității:
factor service 2,5 - Un punct de pornire mai mare
cu 40% - Reducerea curentului de pornire
cu 40% - Un moment minim
mai mare cu 40% - Un moment maxim
mai mare cu 20% - Obținerea eficienței și cos, aproape de valoarea nominală în intervalul sarcinilor de la 20 la 140%