Стань участником уникального инвестиционного проекта

Разработка и производство самых эффективных асинхронных двигателей в мире
Youtube видео
Присоединиться
Пройдите регистрацию в 2 простых шага, и для Вас станут доступны все материалы, действующие предложения и техническая поддержка.
Смотрите другие видео и подписывайтесь на нас в Youtube

В чем уникальность технологии Дуюнова

Мотор-колесо по технологии Дуюнова — это первый в мире асинхронный электромотор с обмоткой типа «Славянка», обладающий уникальным соотношением мощности с энергопотреблением.

Новая технология основана на разработанной нами инновационной технологии совмещённых обмоток двигателей: параллельное соединение двух типов классической обмотки – «звезда» и «треугольник».

Благодаря совмещённым обмоткам параметры мотор-колеса значительно улучшаются и повышается энергоэффективность.

  • Увеличение крутящего момента до 50%
  • Увеличение дальности поездки до 25%
  • Увеличение максимальной скорости на 10%
  • Улучшение разгонных характеристик на 30%

Область применения асинхронных двигателей Дуюнова

Производственные машины
  • Производственные машины
  • Ручной электроинструмент
  • Насосы
  • Взрывозащищенные
Электромобили
  • Электромобили
  • Электровелосипеды
  • Электрокатера
  • Электросамолёты
  • Электролокомотивы
Ветровая энергетика
  • Ветровая энергетика
  • Гидроэнергетика

Для справки:

  • 1881 год — начало производства электродвигателей.
  • 60% всей вырабатываемой электроэнергии в мире потребляют электродвигатели, 21% — расходуется на освещение.
  • Во всем мире в год производится более 7 миллиардов новых электродвигателей, еще порядка 7 миллиардов проходят капитальный ремонт.
  • Общий мировой парк электродвигателей составляет 82,5 млрд двигателей, при этом износ парка порядка 80%.
  • Существует более 10 000 типов электродвигателей, 80% из них — асинхронные.
  • Более 60 лет не происходило существенных обновлений и модернизаций в данной отрасли.

В чем главные отличия мотор-колес Дуюнова от BLDC-моторов?

Популяризация электротранспорта и «зеленых» технологий в мире способствуют росту популярности мотор-колес — электродвигателей, встраиваемых в колесо велосипеда, автомобиля, скутера и других транспортных средств. На данный момент все модели мотор-колес, представленные на рынке, являются BLDC-двигателями и имеют в своей конструкции постоянные магниты, использование которых значительно повышает стоимость производства мотор-колес.

Мотор-колесо Дуюнова является первым в мире асинхронным мотор-колесом без использования в конструкции магнитов и дорогостоящих электротехнических материалов. Данная технология позволяет создать мощный, надежный и экономичный аналог BLDC-мотора.

Сравнение типов мотор-колес:

Асинхронные по технологии Дуюнова
С постоянными магнитами — BLDC

Общее сравнение

  • 1. Отсутствие тормозящих сил при отключенном питании:
  • – возможность двигаться накатом;
  • – легко крутить педали.
  • 2. Высокоэффективная рекуперация.
  • 1. Наличие мощного тормозящего момента при отключенном питании:
  • – нет возможности двигаться накатом;
  • – сложно крутить педали.
  • 2. Рекуперация затруднена.

Характеристики

  • 1. Сохранение вращающего момента при любых оборотах.
  • 2. Управляемая перегрузочная способность, зависит от токов.
  • 3. Сохранение коэрцитивной силы в течение всего срока службы, независимо от эксплуатации.
  • 1. Существенное падение вращающего момента с увеличением оборотов.
  • 2. Перегрузочная способность ограничена индукцией магнитов.
  • 3. Потеря коэрцитивной силы со временем. Скорость потери зависима от условий эксплуатации:
  • – со временем мощность двигателя будет уменьшаться.

Надежность

  • 1. Практически не уязвимы при физических воздействиях.
  • 2. Не боятся ферромагнитной пыли.
  • 3. Не боятся воздействия влаги.
  • 4. Половина двигателя находится в неподвижном состоянии, хорошая система охлаждения.
  • 5. Возможность использовать кабель любой толщины.
  • 1. Уязвим при физических воздействиях. Магниты — хрупкий материал. При ударах размагничиваются и могут раскрошиться.
  • 2. Боятся ферромагнитной пыли:
    – часто повреждаются при эксплуатации;
    – сложен ремонт.
  • 3. Боятся воздействия влаги:
    – ржавеют, могут отклеиваться.
  • 4. Необходимость в герметичности усложняет организацию системы охлаждения.
  • 5. Ограниченность толщины кабеля питания диаметром.

Доступность

  • 1. Низкая стоимость.
  • 2. Доступность материалов и поставщиков российского сырья, независимость от других стран.
  • 3. Простота в производстве.
  • 1. Дороже стоят.
  • 2. Малое количество поставщиков сырья. Все запатентовано и монополизировано, зависимость от Китая.
  • 3. Дефицит сырья на рынке, сложность добычи этого сырья и его переработки.

Как развивался наш проект

Наш проект
Наш проект
Наш проект
Наш проект
Наш проект
Наш проект
1995
Исследования и разработка технологии начались 20 лет назад.
2011
Начало широкого практического применения моторов с совмещёнными обмотками и получение первого патента.
2012
Приз за лучший инновационный проект в XI-конкурсе русских Инноваций.
2013
Донецк: испытания электровоза «Эра». После модификации вместо 5-ти вагонов «Эра» тянет 11 вагонов.
2014
Тюмень: модифицированный ветровой синхронный генератор уже при скорости ветра 2 м/c вырабатывает столько электричества, сколько оригинал давал при 5 м/с.
2015
Луцк и Киев: успешное внедрение технологии в электроавтобусе.
Германия — Монако: переоборудованный полноприводной электромобиль Renault Kangoo дает рекордные данные, превосходящие все электромобили своего класса.
Выпуск 3-го прототипа МК. С поддержкой «Глобальной Волны» участие в выставке в Москве в ЦДХ
2017
Старт народного инвестирования.

О компании

ООО «СовЭлМаш» является резидентом особой экономической зоны ОЭЗ «Технополис «Москва» с участком площадью более 2 гектар на территории Алабушево. На сайте ОЭЗ компания «СовЭлМаш» значится в разделе «Энергоэффективные технологии»: technomoscow.ru

Инжиниринговый центр ООО «СовЭлМаш» создается для проектирования, отработки технологии и постановки в производство энергоэффективных электрических машин с совмещёнными обмотками (технология «Славянка»). Разрабатываемые машины, прежде всего асинхронные электродвигатели, используются практически во всех областях деятельности от промышленных производств и ЖКХ до электротранспорта. Электропривод – основной потребитель энергии в промышленности.

Официальный сайт компании: sovelmash.ru

Коллектив предприятия

На чем будет зарабатывать ООО «СовЭлМаш»:

  • Продажи лицензий на право производства асинхронных двигателей Дуюнова
  • Продажи технологического оборудования и оснастки для производства продукции
  • Мультиплицирование и решения по расширению производства продукции
  • Реализация готовой
    продукции

Что предлагается инвестору

«Solar Group Limited» (Солар Групп Лимитед) — международная венчурная компания, организующая процесс привлечения инвестиций в компанию ООО «СовЭлМаш» по всему миру, и представляющая интересы инвесторов.

Компания «Solar Group Limited» официально входит в состав учредителей ООО «СовЭлМаш» с долей 49,5%.

Инвестору

Окно возможностей для успешного развития проекта обеспечивается:

  • Существенным дефицитом редкоземельных материалов, сдерживающим возможность наращивания объемов производства тяговых двигателей Китаем.
  • Действующими в Европе стандартами на энергоэффективность асинхронных двигателей.
  • Запрет введения в оборот на территории Евросоюза электроинструмента с коллекторными двигателями.
  • Провозглашенная президентом РФ программа импортозамещения.
  • Бурное развитие электротранспорта в странах юго-восточной Азии и Индии.
  • Законодательное принуждение к повышению энергоэффективности в РФ и Евросоюзе.

Первая презентация технологии Дуюнова

Youtube video

24 июня 2017 г. на ВДНХ прошла первая встреча участников проекта Дуюнова.

Участники познакомились и выслушали выступления Дмитрия Александровича Дуюнова, его команды, а также инженеров и разработчиков асинхронных двигателей.

На встрече участники покатались на электровелосипеде с мотор-колесом Дуюнова и познакомились с другими разработками Дмитрия Александровича. Сегодня мероприятия проекта проходят ежемесячно с целью презентации проекта и всех разработок, а также знакомства инвесторов и партнеров с первыми лицами и между собой.

Презентация колесо-мотора Дуюнова
Презентация колесо-мотора Дуюнова
Презентация колесо-мотора Дуюнова
Презентация колесо-мотора Дуюнова
Пройти регистрацию
Пройдите регистрацию в 2 простых шага, и для Вас станут доступны все материалы, действующие предложения и техническая поддержка.

Присоединяйтесь к проекту и вам станут доступны информация о стратегических перспективах, технологии и план развития проекта

Разработчик технологии Дуюнова

Дмитрий Александрович Дуюнов

Российский инженер-разработчик, изобретатель, инноватор.

Разработчик технологии «Славянка» и автор известного двигателя — «мотор-колеса Дуюнова», а также руководитель научно-производственного предприятия технико-внедренческого типа — компании «АС и ПП».

Дмитрий Александрович Дуюнов

Награды, дипломы, патенты

  • Награды Дуюнова
  • Награды Дуюнова
  • Награды Дуюнова
  • Награды Дуюнова
  • Награды Дуюнова
  • Награды Дуюнова
  • Награды Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова
  • Патенты Дуюнова

Увеличим мощность вашего электродвигателя на 15-50%

Модернизируем ваш двигатель по технологии Дуюнова
обмотка Славянка
Мы предлагаем модернизировать находящиеся в эксплуатации электродвигатели любой мощности за счет смены обмоток по запатентованному нами методу совмещенных обмоток «Славянка».
Простое изменение обмоток даёт впечатляющие результаты:
  • Снижение удельного потребления
    электроэнергии на 10-40%
  • Улучшение вибро-шумовых характеристик:
    в среднем уровень звука ниже на 5 Дб
  • Повышенная надежность:
    двигатели реже горят и ломаются
    (сервис-фактор 2,5)
  • Более высокий пусковой
    момент на 40%
  • Уменьшение кратности пускового
    тока на 40%
  • Больший минимальный
    момент на 40%
  • Больший максимальный
    момент на 20%
  • Получение КПД и коэффициента мощности (cosφ), близкого к номинальному, в диапазоне нагрузок от 20% до 140%
Узнать подробнее

Хочу получать свежие новости и материалы по развитию проекта

Зарегистрируйтесь в личном кабинете и будьте в курсе последних событий, а также расписания наших вебинаров.
Пройти регистрацию
Пройдите регистрацию в 2 простых шага, и для Вас станут доступны все материалы, действующие предложения и техническая поддержка.