Проект «Двигатели Дуюнова» — Поддержите инновации в России и заработайте на этом
В чем уникальность технологии двигателей Дуюнова
Асинхронный двигатель по технологии Дуюнова — это первый в мире асинхронный электромотор с обмоткой типа «Славянка», обладающий уникальным соотношением мощности и энергопотребления.
Новая технология основана на разработанной нами инновационной технологии совмещённых обмоток двигателей: параллельное соединение двух типов классической обмотки – «звезда» и «треугольник».
Благодаря совмещённым обмоткам параметры асинхронных двигателей значительно улучшаются и повышается энергоэффективность.
- Увеличение крутящего момента до 50%
- Увеличение дальности поездки до 25%
- Увеличение максимальной скорости на 10%
- Улучшение разгонных характеристик на 30%
-
51 100
инвесторов -
15 400
активных партнёров
по всему миру -
194
стран-участниц
проекта
Инвестировать может каждый!
Инвестиции в проект «Двигатели Дуюнова» и ООО «Совэлмаш» привлекаются методом "краудинвестинга", который по-другому называется "народным финансированием". Это означает, что средства для реализации проекта поступают от малых и средних частных инвесторов.
Сегодня каждый человек из любой страны может стать совладельцем инновационного бизнеса и приобрести инвестиционные доли, которые впоследствии преобразуются в акции предприятия. Инвесторы могут рассчитывать на часть прибыли компании в виде дивидендов, либо заработать на капитализации компании.
Благодаря современным технологиям и удобному личному кабинету, такие инвестиции удобны, безопасны и подойдут даже для начинающих инвесторов.
Область применения асинхронных двигателей Дуюнова
- Производственные машины
- Ручной электроинструмент
- Насосы
- Взрывозащищенные
- Электромобили
- Электровелосипеды
- Электрокатера
- Электросамолёты
- Электролокомотивы
- Ветровая энергетика
- Гидроэнергетика
Для справки:
- 1881 год — начало производства электродвигателей.
- 60% всей вырабатываемой электроэнергии в мире потребляют электродвигатели, 21% — расходуется на освещение.
- Во всем мире в год производится более 7 миллиардов новых электродвигателей, еще порядка 7 миллиардов проходят капитальный ремонт.
- Общий мировой парк электродвигателей составляет 82,5 млрд двигателей, при этом износ парка порядка 80%.
- Существует более 10 000 типов электродвигателей, 80% из них — асинхронные.
- Более 60 лет не происходило существенных обновлений и модернизаций в данной отрасли.
В чем главные отличия мотор-колес Дуюнова от BLDC-моторов?
Популяризация электротранспорта и «зеленых» технологий в мире способствуют росту популярности мотор-колес — электродвигателей, встраиваемых в колесо велосипеда, автомобиля, скутера и других транспортных средств. На данный момент все модели мотор-колес, представленные на рынке, являются BLDC-двигателями и имеют в своей конструкции постоянные магниты, использование которых значительно повышает стоимость производства мотор-колес.
Мотор-колесо Дуюнова является первым в мире асинхронным мотор-колесом без использования в конструкции магнитов и дорогостоящих электротехнических материалов. Данная технология позволяет создать мощный, надежный и экономичный аналог BLDC-мотора.
Сравнение типов мотор-колес:
Общее сравнение
- 1. Отсутствие тормозящих сил при отключенном питании:
- – возможность двигаться накатом;
- – легко крутить педали.
- 2. Высокоэффективная рекуперация.
- 1. Наличие мощного тормозящего момента при отключенном питании:
- – нет возможности двигаться накатом;
- – сложно крутить педали.
- 2. Рекуперация затруднена.
Характеристики
- 1. Сохранение вращающего момента при любых оборотах.
- 2. Управляемая перегрузочная способность, зависит от токов.
- 3. Сохранение коэрцитивной силы в течение всего срока службы, независимо от эксплуатации.
- 1. Существенное падение вращающего момента с увеличением оборотов.
- 2. Перегрузочная способность ограничена индукцией магнитов.
- 3. Потеря коэрцитивной силы со временем. Скорость потери зависима от условий эксплуатации:
- – со временем мощность двигателя будет уменьшаться.
Надежность
- 1. Практически не уязвимы при физических воздействиях.
- 2. Не боятся ферромагнитной пыли.
- 3. Не боятся воздействия влаги.
- 4. Половина двигателя находится в неподвижном состоянии, хорошая система охлаждения.
- 5. Возможность использовать кабель любой толщины.
- 1. Уязвим при физических воздействиях. Магниты — хрупкий материал. При ударах размагничиваются и могут раскрошиться.
- 2. Боятся ферромагнитной пыли:
– часто повреждаются при эксплуатации;
– сложен ремонт. - 3. Боятся воздействия влаги:
– ржавеют, могут отклеиваться. - 4. Необходимость в герметичности усложняет организацию системы охлаждения.
- 5. Ограниченность толщины кабеля питания диаметром.
Доступность
- 1. Низкая стоимость.
- 2. Доступность материалов и поставщиков российского сырья, независимость от других стран.
- 3. Простота в производстве.
- 1. Дороже стоят.
- 2. Малое количество поставщиков сырья. Всё запатентовано и монополизировано, зависимость от Китая.
- 3. Дефицит сырья на рынке, сложность добычи этого сырья и его переработки.
Запишитесь на бесплатный вебинар,
где мы подробно расскажем о нашем проекте
Как развивался наш проект
- 1995
- Исследования и разработка технологии начались 20 лет назад.
- 2011
- Начало широкого практического применения моторов с совмещёнными обмотками и получение первого патента.
- 2012
- Приз за лучший инновационный проект в XI-конкурсе русских Инноваций.
- 2013
- Донецк: Испытания электровоза «Эра». После модификации вместо 5-ти вагонов «Эра» тянет 11 вагонов.
- 2014
- Тюмень: Модифицированный ветровой синхронный генератор уже при скорости ветра 2 м/c вырабатывает столько электричества, сколько оригинал давал при 5 м/с.
- 2015
-
Луцк и Киев: Успешное внедрение технологии в электроавтобусе.
Германия — Монако: Переоборудованный полноприводной электромобиль Renault Kangoo дает рекордные данные, превосходящие все электромобили своего класса.
Выпуск 3-го прототипа МК. С поддержкой «Глобальной Волны» участие в выставке в Москве в ЦДХ
- 2017
- Старт народного инвестирования.
- 2021
-
Ключевые события проекта в 2021 г.
Строительство проектно-конструкторского технологического бюро (ПКТБ) "Совэлмаш" компаниями "ХАКА Москва" и "Астрон". - 2022
- Успешное участие в международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2022». Получены приглашения на «АРМИЯ-2023» и «АРМИЯ-2024».
- 2023
- Вице-президент китайской корпорации BAW прибыл в Москву для переговоров о сотрудничестве. Сдача объекта в эксплуатацию запланирована в 2024 г. согласно графику реализации.
О компании «Совэлмаш»
ООО «Совэлмаш» является резидентом особой экономической зоны ОЭЗ «Технополис «Москва» с участком площадью более 2 гектар на территории Алабушево. На сайте ОЭЗ компания «Совэлмаш» значится в разделе «Энергоэффективные технологии»: technomoscow.ru
Инжиниринговый центр ООО «Совэлмаш» создается для проектирования, отработки технологии и постановки в производство энергоэффективных электрических машин с совмещёнными обмотками (технология «Славянка»). Разрабатываемые машины, прежде всего асинхронные электродвигатели, используются практически во всех областях деятельности от промышленных производств и ЖКХ до электротранспорта. Электропривод – основной потребитель энергии в промышленности.
Официальный сайт компании: sovelmash.ru
На чем будет зарабатывать ООО «Совэлмаш»:
- Продажи лицензий на право производства асинхронных двигателей Дуюнова
- Продажи технологического оборудования и оснастки для производства продукции
- Мультиплицирование и решения по расширению производства продукции
-
Реализация готовой
продукции
Что предлагается инвестору
Компания «Solar Group Limited» официально входит в состав учредителей ООО «Совэлмаш» с долей 49,5%.
Окно возможностей для успешного развития проекта обеспечивается:
- Существенным дефицитом редкоземельных материалов, сдерживающим возможность наращивания объемов производства тяговых двигателей Китаем.
- Действующими в Европе стандартами на энергоэффективность асинхронных двигателей.
- Запрет введения в оборот на территории Евросоюза электроинструмента с коллекторными двигателями.
- Провозглашенная президентом РФ программа импортозамещения.
- Бурное развитие электротранспорта в странах юго-восточной Азии и Индии.
- Законодательное принуждение к повышению энергоэффективности в РФ и Евросоюзе.
Первая презентация технологии Дуюнова
24 июня 2017 г. на ВДНХ прошла первая встреча участников проекта Дуюнова.
Участники познакомились и выслушали выступления Дмитрия Александровича Дуюнова, его команды, а также инженеров и разработчиков асинхронных двигателей.
На встрече участники покатались на электровелосипеде с мотор-колесом Дуюнова и познакомились с другими разработками Дмитрия Александровича. Сегодня мероприятия проекта проходят ежемесячно с целью презентации проекта и всех разработок, а также знакомства инвесторов и партнеров с первыми лицами и между собой.
Купить доли в личном кабинете
Присоединяйтесь к проекту и вам станут доступны информация о стратегических перспективах, технологии и план развития проекта
Разработчик технологии Дуюнова
Дмитрий Александрович Дуюнов
Российский инженер-разработчик, изобретатель, инноватор.
Разработчик технологии «Славянка» и автор известного двигателя — «мотор-колеса Дуюнова», а также руководитель научно-производственного предприятия технико-внедренческого типа — компании «АС и ПП».
Награды, дипломы, патенты
Увеличим мощность вашего электродвигателя на 15-50%
- Снижение удельного потребления
электроэнергии на 10-40% - Улучшение вибро-шумовых характеристик:
в среднем уровень звука ниже на 5 Дб - Повышенная надежность:
двигатели реже горят и ломаются
(сервис-фактор 2,5) - Более высокий пусковой
момент на 40% - Уменьшение кратности пускового
тока на 40% - Больший минимальный
момент на 40% - Больший максимальный
момент на 20% - Получение КПД и коэффициента мощности (cosφ), близкого к номинальному, в диапазоне нагрузок от 20% до 140%