Duyunov的技術究竟有何獨到之處
Duyunov的輪轂馬達是世界上第一款使用了「斯拉維揚卡」風力發電機的感應馬達，結合獨特的做功能力和耗電量。
新技術的設計原理，主要是結合了馬達風力發電機開發出的創新技術（並聯結合星形三角形的風力發電機）。
幸好結合了風力發電機，大幅改善了輪轂馬達的參數，也可增強能源效率。
- 力矩增加近一半
- 行距增加近四成
- 最大速度提高一成
- 加速度特性
-
51 100
投資人 -
15 400
來自世界各地的
合作夥伴 -
194
countries
participating in the project
任何人都可以投資
投資「Duyunov 馬達」專案會吸引到群眾集資，也稱為群募。這表示推動專案的資金主要來自中小企業投資人。
如今，來自任何國家的任何人都可以成為專案投資者並獲得創新業務的份額。 投資者可以依靠公司的部分利潤進行股息或透過資本化賺取利潤。
由於現代科技和便利的後台，這些投資既方便又安全，甚至適合初學者投資者。
Duyunov的感應馬達應用領域
- 工業機器
- 電動手臂工具
- 幫浦
- 防火
- 電動車
- 電動腳踏車
- 電動船
- 電動飛機
- 電動機車
- 風力發電工程
- 水力工程
供您參考：
- 1881年 - 開始生產電動馬達
- 全世界有六成的電力用於電動馬達 — 21% 的電力則用在照明。
- 全世界平均一年會生產超過70億台全新電動馬達，大約有70億台會送修。
- 全世界的電動車隊共使用了825億台馬達，車隊磨損零件部分消耗將近八成。
- 電動馬達類型有一萬種以上，其中感應馬達佔了八成。
- 過去60年來，該領域尚未出現重大革新或現代化 運動。
Duyunov的輪轂馬達和無刷直流馬達最大的不同點在哪?
比較輪轂馬達的類型：
一般對照
- 1. 停電時減速力消失
- – 滑行選項
- – 踏板容易踩
- 2. 高效再生
- 1. 停電時制動力矩變強：
- – 沒有滑行選項
- – 腳踏板很難踩。
- 2. 阻礙再生。
效能
- 1. 任何轉速下都能保持扭矩
- 2. 可控制的過載能力取決於電流。
- 3. 整體使用壽命期間，不管如何操作，都能維持保磁力。
- 1. 提高轉速時，力矩明顯下降。
- 2. 過載能力受限於磁感應。
- 3. 時間一久會失去保磁力。損失率取決於操作條件：
- – 馬達容量會隨時間下降。
可靠性
- 1. 幾乎對物理效應免疫。
- 2. 不容易受到鐵磁粉塵影響。
- 3. 不容易受到潮濕侵蝕影響。
- 4. 半數以上的馬達處於靜止位置，擁有良好的散熱系統。
- 5. 任何直徑的電纜線都可以使用。
- 1. 容易受到物理效應影響。磁鐵是易碎材料。磁鐵會消磁，碰撞到容易碎掉。
- 2. 容易受到物理效應影響。磁鐵是易碎材料。磁鐵會消磁，碰撞到容易碎掉。
– 營運期間經常損壞；
– 難以維修。 - 3. 很容易受潮：
– 會生鏽，易脫膠。 - 4. 需要完整密封，會讓冷卻系統操作起來變得困難。
- 5. 供電線的直徑有限。
可用性
- 1. 低成本。
- 2. 材料和俄國原料供應商的可用性不用受制於他國。
- 3. 容易生產。
- 1. 較為昂貴。
- 2. 原料供應商短缺。大多仰賴中國大陸，靠專利或壟斷市場。
- 3. 市場缺原料，這些原料不容易生產，大多不易取得。
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我們的Abo專案正在開發中
- 1995
- 是從二十年前開始進行研發。
- 2011
- 一開始廣泛實際應用在複合風力發電馬達，設法取得第一份專利。
- 2012
- 第十一次俄國創新大賽中獲得最佳創新專案獎。
- 2013
- 頓內次克：測試「Era」電動車。繼修訂版「Era」之後，可以運送11個車廂，而非以往的 5 個車廂。
- 2014
- 秋明：改良過的風力同步發電機在每秒兩公尺的風速下，產生等量的電力。改良之前，風速是每秒五公尺。
- 2015
-
盧茨克和基輔：推動電動公車的技術相當成功。
德國 — 摩納哥：雷諾推出現代化四輪傳動電動車 Kangoo顯示性能記錄遠超越所有其他車型的電動車。
MK prototype 3原型車相關話題：車子有到莫斯科藝術家中央議院參展，由美林景氣循環指標（Global Wave）贊助。
- 2017
- 群眾集資
- 2024
- 專案路線圖
公司簡介
OOO «SovElMash» 公司成立於西元2017年，把創新專案和斯科爾科沃專案參與者「感應組合繞線馬達」包裝成商業化。
在過去十年來，OOO 公司專案發起人的團隊「AS 與 PP」已針對各種兩極組合，開發出並測試過上百件組合繞線圖，還有測試台的插槽和容量數目，以及現場操作條件。
哪種公司能從中獲利：
- 賣牌照來取得Duyunov感應馬達的生產權
- 賣牌照來取得Duyunov感應馬達的生產權
- 增殖並擴大生產
- 終端產品銷售
會提供什麼東西給投資人
專為成功專案開發而設的機會窗口是由誰提供：
- 稀土金屬的大量赤字會使中國驅動馬達整體的產量受限，產量不太可能增加。
- 目前歐洲針對感應馬達能源效率有制定出一套標準。
- 嚴禁將使用旋轉馬達的電動工具引進歐盟領土。
- 輸入經俄羅斯聯邦總統宣布的替代方案。
- 南亞和印度等國家的電動車正面臨快速開發。
- 俄羅斯聯邦和歐盟有關提高能源效率的立法將強制執行。
加入本專案，即可獲得更多前瞻策略 技術和專案開發 計畫等相關資訊
開發商 Duyunov的技術
迪米崔‧
感應輪轂馬達的發明者是俄國人，不選擇稀土磁鐵帶，而是使用粗銅線圈來製作經典電動馬達。
技術研發企業與創新類「AS 與 PP」 公司的部長
獎項、文憑、專利
我們會將貴公司電動馬達的容量提高15-50%
- 特定能源
消耗可以減少10-40% - 改善振動聲學的特徵，
一般 來說，可以有效將噪音水平減低5分貝 - 改善振動聲學的特徵，
一般 來說，可以有效將噪音水平減低5分貝 - 啟動力矩
增加40% - 啟動力矩
增加40% - 最小力矩
增加40% - 最大力矩
增加20% - 使效率係數和餘弦接近參考值，負載範圍設定在20到140%之間