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Duyunov的技術究竟有何獨到之處

Duyunov的輪轂馬達是世界上第一款使用了「斯拉維揚卡」風力發電機的感應馬達,結合獨特的做功能力和耗電量。

新技術的設計原理,主要是結合了馬達風力發電機開發出的創新技術(並聯結合星形三角形的風力發電機)。

幸好結合了風力發電機,大幅改善了輪轂馬達的參數,也可增強能源效率。

  • 力矩增加近一半
  • 行距增加近四成
  • 最大速度提高一成
  • 加速度特性

Duyunov的感應馬達應用領域

工業機器
  • 工業機器
  • 電動手臂工具
  • 幫浦
  • 防火
電動車
  • 電動車
  • 電動腳踏車
  • 電動船
  • 電動飛機
  • 電動機車
風力發電工程
  • 風力發電工程
  • 水力工程

供您參考:

  • 1881年 - 開始生產電動馬達
  • 全世界有六成的電力用於電動馬達 — 21% 的電力則用在照明。
  • 全世界平均一年會生產超過70億台全新電動馬達,大約有70億台會送修。
  • 全世界的電動車隊共使用了825億台馬達,車隊磨損零件部分消耗將近八成。
  • 電動馬達類型有一萬種以上,其中感應馬達佔了八成。
  • 過去60年來,該領域尚未出現重大革新或現代化 運動。

Duyunov的輪轂馬達和無刷直流馬達最大的不同點在哪?

馬達受歡迎的程度逐年增加。但由於生產過程中使用到稀土 磁鐵,生產成本偏高。 生產Duyunov的輪轂馬達會使用到複合風力發電技術,生產過程中會使用到電力工程材料,造成材料成本降低。

比較輪轂馬達的類型:

感應是以基礎
帶永久磁鐵

一般對照

  • 1. 停電時減速力消失
  • – 滑行選項
  • – 踏板容易踩
  • 2. 高效再生
  • 1. 停電時制動力矩變強:
  • – 沒有滑行選項
  • – 腳踏板很難踩。
  • 2. 阻礙再生。

效能

  • 1. 任何轉速下都能保持扭矩
  • 2. 可控制的過載能力取決於電流。
  • 3. 整體使用壽命期間,不管如何操作,都能維持保磁力。
  • 1. 提高轉速時,力矩明顯下降。
  • 2. 過載能力受限於磁感應。
  • 3. 時間一久會失去保磁力。損失率取決於操作條件:
  • – 馬達容量會隨時間下降。

可靠性

  • 1. 幾乎對物理效應免疫。
  • 2. 不容易受到鐵磁粉塵影響。
  • 3. 不容易受到潮濕侵蝕影響。
  • 4. 半數以上的馬達處於靜止位置,擁有良好的散熱系統。
  • 5. 任何直徑的電纜線都可以使用。
  • 1. 容易受到物理效應影響。磁鐵是易碎材料。磁鐵會消磁,碰撞到容易碎掉。
  • 2. 容易受到物理效應影響。磁鐵是易碎材料。磁鐵會消磁,碰撞到容易碎掉。
    – 營運期間經常損壞;
    – 難以維修。
  • 3. 很容易受潮:
    – 會生鏽,易脫膠。
  • 4. 需要完整密封,會讓冷卻系統操作起來變得困難。
  • 5. 供電線的直徑有限。

可用性

  • 1. 低成本。
  • 2. 材料和俄國原料供應商的可用性不用受制於他國。
  • 3. 容易生產。
  • 1. 較為昂貴。
  • 2. 原料供應商短缺。大多仰賴中國大陸,靠專利或壟斷市場。
  • 3. 市場缺原料,這些原料不容易生產,大多不易取得。

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1995
是從二十年前開始進行研發。
2011
一開始廣泛實際應用在複合風力發電馬達,設法取得第一份專利。
2012
第十一次俄國創新大賽中獲得最佳創新專案獎。
2013
頓內次克:測試「Era」電動車。繼修訂版「Era」之後,可以運送11個車廂,而非以往的 5 個車廂。
2014
秋明:改良過的風力同步發電機在每秒兩公尺的風速下,產生等量的電力。改良之前,風速是每秒五公尺。
2015
盧茨克和基輔:推動電動公車的技術相當成功。
德國 — 摩納哥:雷諾推出現代化四輪傳動電動車 Kangoo顯示性能記錄遠超越所有其他車型的電動車。
MK prototype 3原型車相關話題:車子有到莫斯科藝術家中央議院參展,由美林景氣循環指標(Global Wave)贊助。
2017
群眾集資

公司簡介

OOO «SovElMash» 公司成立於西元2017年,把創新專案和斯科爾科沃專案參與者「感應組合繞線馬達」包裝成商業化。

在過去十年來,OOO 公司專案發起人的團隊「AS 與 PP」已針對各種兩極組合,開發出並測試過上百件組合繞線圖,還有測試台的插槽和容量數目,以及現場操作條件。

公司團隊

哪種公司能從中獲利:

  • 賣牌照來取得Duyunov感應馬達的生產權
  • 賣牌照來取得Duyunov感應馬達的生產權
  • 增殖並擴大生產
  • 終端產品銷售

會提供什麼東西給投資人

致投資人

專為成功專案開發而設的機會窗口是由誰提供:

  • 稀土金屬的大量赤字會使中國驅動馬達整體的產量受限,產量不太可能增加。
  • 目前歐洲針對感應馬達能源效率有制定出一套標準。
  • 嚴禁將使用旋轉馬達的電動工具引進歐盟領土。
  • 輸入經俄羅斯聯邦總統宣布的替代方案。
  • 南亞和印度等國家的電動車正面臨快速開發。
  • 俄羅斯聯邦和歐盟有關提高能源效率的立法將強制執行。

Duyunov的輪轂馬達首度公開 亮相

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Duyunov專案的參與者將於6月24日在VDNKh舉行第一次會談。

參與者有機會彼此認識,能聆聽Dmitriy Aleksandrovich Duyunov、他的團隊、感應馬達工程師和開發商等人的公開演講。

會議進行間,與會人士有機會試騎配有Duyunov輪轂馬達的電動腳踏車, 將會介紹其他Dmitriy Aleksandrovich的新發明。

介紹Duyunov的輪轂馬達
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開發商 Duyunov的技術

迪米崔‧

感應輪轂馬達的發明者是俄國人,不選擇稀土磁鐵帶,而是使用粗銅線圈來製作經典電動馬達。

技術研發企業與創新類「AS 與 PP」 公司的部長

迪米崔‧

獎項、文憑、專利

  • Duyunov榮獲大獎
  • Duyunov榮獲大獎
  • Duyunov榮獲大獎
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  • Duyunov榮獲大獎
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  • Duyunov獲頒專利
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  • Duyunov獲頒專利
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我們會將貴公司電動馬達的容量提高15-50%

我們會將貴公司電動馬達的容量提高15-50%
斯拉維亞卡繞線專利技術
我們透過使用取得專利的「斯拉維亞卡」 組合繞線技術,來改變繞線方式,供應各種容量的現代化電動馬達。
只要做個簡單的改變,換個方式繞線就能創造亮眼成績:
  • 特定能源
    消耗可以減少10-40%
  • 改善振動聲學的特徵,
    一般 來說,可以有效將噪音水平減低5分貝
  • 改善振動聲學的特徵,
    一般 來說,可以有效將噪音水平減低5分貝
  • 啟動力矩
    增加40%
  • 啟動力矩
    增加40%
  • 最小力矩
    增加40%
  • 最大力矩
    增加20%
  • 使效率係數和餘弦接近參考值,負載範圍設定在20到140%之間
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